汉十高速实现“一卡通”
走公路比火车还快
伴随着汉孝高速公路的通车，武汉到十堰的高速公路（号称湖北省“西北走廊”）也全线贯通（以前该线路武汉到孝感一段要经京珠高速连接），武汉市民往鄂西北再添捷径。
昨日起，随着汉孝高速公路开通，汉十全线正式投入使用。为了方便管理，汉十高速公路管理处将襄十、孝襄、汉孝三条高速公路的名称合并统一为汉十高速。
始建于2000年的汉十高速公路，由襄十段和孝襄段及汉孝段构成，投资总额180多亿元。是国家规划的西部大开发“八大通道”之一———银川至武汉通道的重要组成部分。襄十高速、孝襄高速已分别于2003年12月31日、2005年9月30日通车。汉孝高速公路通车后，由武汉中心城区到襄樊、十堰分别只需3个小时、4个小时，比同线火车的速度还快。而汉十高速公路孝襄段东与京珠高速公路互通，由京珠高速公路与武汉城市经济圈相连，并接上沪蓉高速湖北段的宜（昌）黄（梅）高速公路；西与已通车的襄（樊）荆（州）高速公路连成一体，组成了湖北腹心地带的高速公路网络。
汉孝高速公路也是武汉市第一条采用bot模式建成的高速公路。bot模式是指政府授予项目投资者一定期限的特许专营权，许可其融资建设和经营公路建设项目，并准许其通过收费或沿线服务设施的经营以清偿贷款，回收投资并赚取利润。特许权期限届满时，将该公路基础设施项目无偿移交给政府。
武汉市交委有关人士介绍，司机关心的收费方面，汉十高速公路实现“一卡通”，在岱黄高速公路收费站，也改变按次收费的模式，司机领一张卡后，可直接开到目的地后再付费。
武汉车辆如何上汉孝高速
五种方式供您选择
以前，武汉到孝感要从京珠高速绕行：可分别从武汉北、武汉西、蔡甸上京珠高速到孝感；或通过机场高速转武汉绕城高速北线再转京珠高速；或者从东西湖走107国道到孝感。
汉孝高速通车后，武汉到孝感又添捷径。目前从武汉市区主要有五种行车方式可上汉孝高速：
1.武昌、青山方向的车辆可先过武汉长江二桥，驱车经汉口竹叶山转盘，从后湖上全长24.6公里的岱黄高速公路，行车五六公里到达黄陂桃园集出口，然后根据标牌指示转上汉孝高速，沿途经过横店，最后到达终点孝感孝南区华楚湾。
2.新洲、阳逻方向的车辆可先上武汉绕城公路，从横店互通直接上汉孝高速。
3.江汉、硚口方向的车辆可从青年路、常青路、机场高速公路上武汉绕城高速公路，开车到横店互通直接上汉孝高速。
4.武湖地区经巨龙大道上岱黄公路到汉孝高速公路。
5.到达天河机场的车辆，还可走孝天公路通过张家店互通上汉孝高速公路。
汉孝高速全线设立三个互通，其中桃园集互通，接岱黄公路；横店互通跨武汉市绕城高速公路；张家店互通跨孝天公路，通达天河机场。
据介绍，待正在建设中的武汉市中环线北环段三金潭立交全面建成后，城区内车辆（特别是武昌的车辆）出城有了更多的选择，这些车辆可由三金潭立交驶入岱黄公路后再选择路线。
2008年，天兴洲长江大桥建成后，青山地区的车辆可通过中环线经岱黄公路上汉孝高速公路。明年10月，阳逻长江大桥建成后，黄石、鄂州以及武汉江夏地区可经武汉外环高速公路上汉孝高速公路。
车辆通过上述方式到达孝感孝南区华楚湾后，可通过孝南互通上京珠高速公路北上孝昌、大悟等地到河南省。如果是新洲方向的车辆北上，这一路程比现在从东西湖上京珠高速到河南省要节约1小时的路程；到达华楚湾后，车辆也可通过孝南互通上孝襄高速，往随州、襄樊，再通过襄十高速到达十堰。
明年7条出口路基本建成
武汉形成“一小时交通圈”
记者昨日了解到，随着汉孝高速公路的通车，武汉另6条高速出口路的建设也已提速，明年有望基本建成，届时武汉将形成“一小时交通圈”。
武汉市交委主任黄蔚堂介绍，武汉现有13条出口公路，总里程364.22公里，其中仅有武汉至宜昌、武汉至黄石及岱黄这3条是高速路。他说，武汉出口通道“肠梗阻”，已严重制约了它对周边城市的经济辐射和带动作用。
2001年，武汉规划建设7条高速出口公路，分别通往武汉城市圈内的孝感、鄂州、黄石、咸宁、黄冈、仙桃、潜江、天门等8个100公里以内的周边城市，打造“1小时交通圈”。7条公路全部建成后，将形成环环相扣、路路相通的武汉城市圈高速公路网。武汉中心城区到绕城公路30公里、到省内周边城市100公里、到邻省周边城市500公里，将分别形成半小时、1小时和4小时三重高效时域圈。
有关专家分析，7条高速出口路的开建，将极大地带动武汉城市圈的整体发展。近年来，武汉城市圈在投资、人才等方面已打破壁垒，走向融合。高速路的兴建，不但能拉动钢材、能源、水泥、基建等市场的发展，同时也带动人流、物流、信息流的交融。
