天河机场发展之历程篇 |
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1936年3月，在一片野阔、荒凉的芦苇滩上，当时的国民政府建起军用机场，起名为南湖机场。南湖机场当时占地4000余亩，共修有东西向南北向2条水泥跑道。 |
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1950年8月1日，新中国开通首条民航航线天津－汉口－重庆航线。一年之后，武汉地区民航飞机开始在武昌南湖机场起降。 |
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武汉天河机场是遵照周恩来总理1973年关于“要修武汉国际备降机场”的指示精神，于1985年7月经国务院、中央军委批准建的。 |
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新机场1990年12月16日动工兴建，改革开放总设计师邓小平为新机场亲笔题写了“武汉机场”。 |
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1995年4月15日，南湖机场正式“退休”，武汉天河机场投入营运。天河机场按4e级标准修建，航站楼设计年最大吞吐量420万人次。 |
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15日下午2时55分，随着深圳航空“武汉号”航班的起飞，武汉天河机场第二航站楼正式启用，该机场一跃而成中部地区最大机场 |
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天河机场服务篇 |
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天河机场二航站楼将一改机场就餐很贵的惯例，引进平价快餐，使机场餐厅价格有望趋于合理。 |
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机场大巴有两条线路，分别始发于武昌傅家坡客运站和汉口航空路，最早开班时间早上6点，详细时间请点击查看。 |
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全面提供住、银行、电信、入厕、治安、维权等全方位的信息 |
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航站楼地上两层楼：一楼为到达厅，二楼为出发厅，两层之间有匝道连接。地下一层为停车场及设备中心。出发厅门口为6车道，其余匝道均为两车道，这些道路构成一类似于操场形状的“内循环”。
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1929年汉口曾设一水上机场，供民航水陆两栖飞机使用。1931年、1936年和1943年，先后修建汉口王家墩机场、武昌南湖机场和徐家棚机场，均为军用机场(1947年徐家棚机场曾划为民航机场，军民共用)。 |
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置身略显空旷的王家墩机场，虽然历经半个多世纪的风雨，早已找不到当年的跑道、机坪，但英雄的壮举始终留在人们的心中。 |
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王家墩商务区内一段利用跑道废弃物修建的路基通过专家验收，这标志着，多达7.5万方的机场跑道废弃混凝土，即将陆续铺在商务区内的市政道路上，如此大规模的建筑垃圾再利用在武汉还属首次。 |
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4月15日14时40分，一架波音737-800飞机，载着138名旅客腾空而起，成为从武汉天河国际机场第二航站楼起飞的首个航班。这个标志性建筑的正式启用，是由省长李鸿忠在昨日上午宣布的。 16:40 |
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香港赤腊角国际机场和新加坡樟宜国际机场都可以算是亚洲最好的机场之一，武汉天河机场和它们相比，有哪些差距和不足呢？小编用自己的视角和经历讲述亲身感受。 17:08 |
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天河机场在中部 |
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历时3年建设、投资达33亿元的武汉天河机场t2航站楼正式启用。武汉天河机场由此跃升为我国中部最大的航空枢纽。 |
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天河机场在中国 |
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t2启用后，天河机场将迎来新一轮扩建。在新建第三航站楼的同时，飞机跑道将扩建至平行布局的4条，成为国内四大门户枢纽机场之一，天河机场更目标在3-5年内，成为国内机场十强 |
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天河机场在世界 |
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2号航站楼启用后，天河机场将迎来新的发展历程，更多航线加入，同时将有11条国际航线开通，天河机场更有其远景目标，即在10年内跻身全球100强机场 |
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